今年もありがとうございました。

12/25(火) - ローラー80分、テンポ60分
12/26(水) - 休養日
12/27(木) - ローラー50分、LTインターバル10分x2
12/28(金) - ローラー40分、片脚ぺダリング1分x5、高回転ペダリング10分
12/29(土) - 休養日
12/30(日) - ローラー50分、LTインターバル10分x2
12/31(月) - ローラー40分、片脚ぺダリング1分x5、高回転ペダリング10分

ローラーのみのトレーニングだけれども、その中ではわりと順調にできていると思っている。

いよいよというかそろそろというか、トレーニングはBTBで言う、第一段階のベース期から、第二段階のビルド期に入ることにした。

具体的なメニューとしては、LTインターバルというものをやりはじめた。
心拍ソーン3でケイデンス90キープする。メディオぽいものかなと自分は解釈している。
まずは10分x2から始めて、徐々に本数や時間を増やしていくつもり。


---
さて、今年もいよいよ終わりますね。

このBlogに関しては、最近更新頻度が下がっているものの今年も続けることができて良かったです。今のところまったくやめるつもりがないのでまた更新していきますよん。

そうそう、ひとつご報告があります。
このBlogを通じての初めての収入(amazonアソシエイト)がありました！その額は2,266円と小額ですがめっちゃ嬉しいです。ありがとうございました！本を買わせてもらって自分の糧にしたいと思います。

今年もこのBlogを読んでいただきありがとうございました。良いお年を！

今シーズンもシクロに出ます。

12/20(木) - ローラー70分、テンポ50分
12/21(金) - ローラー40分、片脚ぺダリング1分x5、高回転ペダリング10分
12/22(土) - 休養日
12/23(日) - ローラー70分、テンポ50分
12/24(月) - ローラー40分、片脚ぺダリング1分x5、高回転ペダリング10分

それなりに乗れている方だろうか。
しかしこの3連休、1回は実走しようと思っていたのだけど寒くて断念しちゃった。いかんなあ。

---
ところで、今シーズンも関西シクロクロスに出てみようと思う。
下記3つに出る予定。

01/06 - 北神戸
01/13 - 希望が丘
02/03 - 桂川

奇しくも前シーズンと同じ回数・会場ということになる。01/20の堺も考えたけど、
3周連続はやはりきついかなと考えてやめた。

ぶっちゃけあまりモチベーションが上がっていない状態なのが正直なところ。寒くて乗る気になれないだもん。こういう気持ちを打破する為にも出ることを決めたのもある。

今週末からちゃんと外で乗ってシクロの動きを練習しようと思う。

っぶねー

12/17(月) - 休養日
12/18(火) - 休養日
12/19(水) - ローラー40分、片脚ぺダリング1分x5、高回転ペダリング10分

緊張が緩んだのか、2日サボってしまった。
トレーニング再開するのはとても気合いが必要だった。
ここで乗らなかったら完全に心折れてたので危なかったよ。
やったらやったでやはり気持ちが良かった。
またコツコツ頑張っていきますよん。

何も考えずに。

12/14(金) - 休養日
12/15(土) - ローラー70分、テンポ50分
12/16(日) - ローラー40分、片脚ぺダリング1分x5、高回転ペダリング10分

このパターンが定着してしまった。今は気持ち的にこれ以上はできない感じ。
同じことばかりやっているので正直飽きているが、何も考えずにただこなせるので今はこれが楽ではある。

それでも結構効果はあって、ぼーっと回していてもケイデンス90を超えていることが多くなったり、重いギアを踏むのが楽になったりしている。

有酸素運動能力の方はどうだろうなあ。落ちているかなあ。焦らずじっくりやるぞ。

まだ気持ちは切れてないと思う。

12/11(火) - 休養日
12/12(水) - ローラー70分、テンポ50分
12/13(木) - ローラー40分、片脚ぺダリング1分x5、高回転ペダリング10分

なんとか続けられている。
2日連続休まなければ切れないと思うんだ。

ひとまずは、無理しない頑張りすぎないで、継続だけを目標として頑張るよ。

意外とこなせている。

12/07(金) - ローラー40分、片脚ぺダリング1分x5、高回転ペダリング10分
12/08(土) - 休養日
12/09(日) - ローラー70分、テンポ50分
12/10(月) - ローラー40分、片脚ぺダリング1分x5、高回転ペダリング10分

やろうと思えばできているというか、意外とローラーをこなせている。

わけわからなくなってきた。

12/04(火) - 休養日
12/05(水) - ローラー40分、片脚ぺダリング1分x5、高回転ペダリング10分
12/06(木) - ローラー70分、荷重抜重ペダリング1分x5、テンポ40分

2日休んだのちトレーニング。
妻が木曜日から二週間ほど入院しているので、来週はどれぐらいトレーニングができるかわからないけれど、なるべくこなしていきたいと思う。

---
クリートの調整をやってみた。

SPD-SLを使っているのだけど、左右の調整域がほぼないに等しいぐらいしか動かないでこれ。期待が大きく外れてしまった。2-3mmぐらいしかないのではないだろうか。一応左足だけ一番外側にずらしたよ。
回した感じとしては、若干回しやすくなったような気がしないでもないが、気のせいかもしれない。

いろいろ考えたあげく、そもそも外側にすることが正しいのだろうかとも思えてきたので、とりあえずこのままにしつつ、じっくり考えてみたいと思う。

O脚です。

12/01(土) - ローラー40分、片脚ぺダリング1分x5、高回転ペダリング10分
12/02(日) - ローラー70分、荷重抜重ペダリング1分x5、テンポ40分
12/03(月) - 休養日

ローラーはいつものメニューを飽きもせずやってる。
まだまだ色んなことに気付いたり課題が出てくるのでしばらくはペダリングドリルははずせないな。

前回書いた左膝が内側に入る件だけど、回しながらよく脚を観察してみたところ、膝の方向が内側に向くことに気付いた。指先も内側に向いている。自分では真っ直ぐなつもりで回してるつもりだったけれどそうではなかったようだ。

なるべくまっすぐに向くことを意識して回してみる。感覚としては外側に向いているような感じがあるけれど、実際に見るとちゃんとまっすぐだ。ここらへんの感覚のズレは繰り返し練習したら修正されてくるのかな。

ただ、ちょっと回しにくく感じる。身体の動きとして不自然な感じというか。

そんなことを考えていたら、
偶然のことなんだけど、バイシクルライディングブックにO脚の人はクリートを外側にしたらよいと書いてあった。やはりクリートの調整が必要なのね。そうO脚なのですわたくし。試しにスニーカーで外側でペダル踏んで回したらいい感じだったよ。
そう考えたら右脚もなのかな？膝が当たることがないのはO脚度合いが左脚と異なるからなのかも。こちらも少し外側に変えてみよっと。

ある程度満足できるまで追求していかないと、こりゃ強度を上げたトレーニングはできそうもないな。でも面白いからいいや。

めんどくさがってちゃいかんね。

11/28(水) - ローラー40分、片脚ぺダリング1分x5、高回転ペダリング10分
11/29(木) - ローラー70分、荷重抜重ペダリング1分x5、テンポ40分
11/30(金) - 休養日(忘年会に出るので)

特にネタもないので更新をまとめがちな今日この頃。

メニューはいつものを淡々とこなしてる。

さしあたっては2つの課題があって、左脚の踏み込みが弱いのと、膝が少し内側に入ることだ。

ある程度利き脚である右脚中心になってしまうのは仕方がないのだろうけど、だいぶ左右のバランスが悪いように思える。左脚の弱さとともに右脚の踏み込みが強すぎるのかもしれない。
なるべく左右の脚の力加減が同じぐらいになるように意識してやっている。

こういうことを気にしていると日常生活でも右脚に体重をかけて立っていることが多いことに気付く。今はバランスを取る為に左脚で立つようにしている。でもある程度になったら両脚で立つようにした方がいいのだろうな。
あとは筋トレで補強をしておきたいなあ。ランジでいいのだろうか。

内側に入る癖の方は少しずつ直ってきている感じがする。さらに良くする為に、めんどくさいけどクリートの調整もちゃんとやった方がいいなと思う。

そう思いつつ、筋トレにしろクリートにしろやっていないのでちゃんとやっておこう。ある意味直せるところが見つかったのだからやらなきゃ損だな。めんどくさがってちゃいかんね。

ローラー用のタイヤを替えたら静かになった。

11/26(月) - 休養日
11/27(火) - ローラー70分、荷重抜重ペダリング1分x5、テンポ40分

3連休に乗ったのもあって、やる気を保つために月曜はあえて休んでリフレッシュ。その分空いた時間は、先週金曜に届いたのに連休中放置していたローラー用のタイヤを替えた。

火曜からトレーニング再開。この日は冷え込んでやる気が上がらなかったけれど、替えたタイヤをを試したいというのがあったのでなんとか乗れた。
メニューはいつものを淡々と。タイヤを替えたのでやりやすかった。


ローラー用のタイヤはこれにしたよ。

コンチネンタルのホームトレーナーです。

まず硬くてはめるのに苦労した。小一時間はかかった。

前はTacxのを使っていて特に不満もなかった。初めての専用タイヤだったしだいぶ前のことなので、最初どんなだったか忘れてしまったよ。
寿命がきてボコボコができてうるさくなったり回しにくくなったけれど、本来は快適に使えていたものだったはずだ。たぶん。

今回新しく替えるならと別のもの試してみたかっただけなのだ。

使ってみた感想としては、

音がすごく静かになった。ボコボコのせいで相当うるさくなっていることに気づいたので、だいぶ期待していたのだが思ったとおりで良かった。専用タイヤって元々これぐらいに静かになるんだね。これだけで気に入ったよ。

ボコボコがなくなったので当然回しやすい。ギアを一番軽くしても片脚ペダリングをした時にやや重かったのでこれでやりやすくなった。

削れ屑も出てなかったしまったく問題なし。これでローラー台トレーニングが快適になって嬉しい。

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ときどきのつもりが...

11/22(木) - 休養日
11/23(金) - ローラー40分、片脚ペダリング1分x5、高回転ペダリング10分
11/24(土) - ローラー70分、荷重抜重ペダリング1分x5、テンポ40分
11/25(日) - ローラー40分、片脚ペダリング1分x5、高回転ペダリング10分
4日分をまとめて。

予定では1日ぐらいは外を走りに行くつもりだったのだが、雨やら寒さやらで結局行かず。いかんなあと思いつつも、気持ちが盛り上がってくるまではまだいいかなとも思う。
代わりにローラーは3日全部乗ったので良しとしておく。


それよりも後悔しているのが、この4日は気が緩んで食べ過ぎてしまったことだ。
1kg太ってしまった。

舞洲後からのダイエットを継続できていて、2か月で3kg落とすことができて58kg台になっていたのだけど、ここで少し満足してしまってそれからは停滞していた。
ときどき食べる分にはいいよねっていうのを繰り返していたら、ときどきではなくなってしまったようだ。

今週からもう一度引き締め直して頑張りたい。

いろいろ気になってくる。

11/21(水) - ローラー70分、荷重抜重ペダリング1分x5、テンポ40分

いつものようにローラーです。

ペダリング時に左脚が内側に入っているようで、膝がたまにフレームに擦れる。
今回は脚をまっすぐに下ろすことを意識した。

クリート位置も見直した方がよいのだろうか。いろいろ気になってくるものだ。

サドルを上げている。

11/20(火) - ローラー40分、片脚ペダリング1分x5、高回転ペダリング10分

ペダリングドリルのみ。

どうも右脚に力が入りすぎているのと、逆に左脚の力が弱いようだ。
なるべく片方の脚に偏らないように両足のバランスを意識して回した。

---
ペダリングを意識し始めてから、ちょこちょこサドルを上げている。

サドルを上げると下死点が下がり、その分、太腿を上げなければならなくなる。
だいぶ太腿を使えるようになり、膝から下に変に力が入るのもましになったような気がする。
大きな筋肉である太腿を使う方が効率が良いので、ちゃんと使えれば楽にペダリングできるはず。

こういうの追求するのは楽しいし、ちょっとずつ変われきているようで嬉しい。

反復あるのみ。

11/19(月) - ローラー70分、荷重抜重ペダリング1分x5、テンポ40分

わりと張り切ってローラー開始。
なんか、やるぜ！っていう感じだった。

荷重抜重ペダリングで脚を引き上げることを意識させてから、
その感触のまま5分軽く回してテンポへ移行。

太腿を動かすことを意識して回す。膝が上下にピストン運動をする感じで。
この動きにも慣れてきたが、無意識でできるように反復練習あるのみだ。

寒さに慣れるまでは。

11/16(金) - ローラー70分、片脚ペダリング1分x5、テンポ40分

11/17(土) - 休養日

11/18(日) - ローラー30分、無負荷ペダリング1分x2、高回転ぺダリング10分x1

週末分をまとめて。

金曜日は予定どおりしっかりこなせたものの、

土曜日はまったく何もせず寝てばかりいて、

日曜日にやっとちょっとだけ回した。

いかんなあと思いつつも、寒さに身体が慣れるまではやる気も上向いてこないのかなあと思ったり。

焦らず、今はまだ乗りたい時に乗ればいいやと思っている。

これが原因だろう。

11/15(木) - ローラー30分、片脚ペダリング1分x5

今日はもう回復しているだろうとローラー開始。

いくらかペダルは軽く感じられるがまだ重い。
なんでだ？さすがにこれはおかしいなと思いはじめた。

とりあえず今日もぺダリングドリルだけの軽いメニューでいくしかないのか。
片脚ペダリングをこなした後は、5分軽く回してから、高速ペダリングをする。

どうも速く回せない。脚が重いとか力が入らないという感じじゃないぞ？
ペダルが重いというかホイールが回らない。ローラーの負荷は最弱にしているのに。
あと音がゴンゴンとうるさい。

自転車から降りてローラーの負荷装置の加圧具合を確かめてみる。
見た感じは大丈夫そうだけど、加圧を弱めたり強めたりして乗ってみる。
若干変わるが重いのは重いままだ。ローラーではないのか？

なんかホイールがきれいに回っていないぞ。ゴロンゴロンという感じで回る。
無負荷のまま手で回してみると、負荷装置はタイヤと離れているはずなのに、
コツンと引っ掛かかる。

よく見るとタイヤだ。タイヤにコブができてる！なんでだろう？
空気を少し抜くとコブが少し小さくなった。でも完全にはなくならない。
これでもう一度乗ってみる。少し重さと音がましになった。
これが原因だろう。

ネットで調べたらタイヤの寿命のようだ。おそらく4年ぐらいは使ったはず。
まずは急いで新しいタイヤを手配しなくては。

結局この後5分ほど軽く回してこの日のトレーニングは終了にした。

意味不明。

11/13(火) - ローラー30分、無負荷ぺダリング1分x2
11/14(水) - 休養日

火曜日のローラーは全然脚に力が入らず、絶不調で早々に切り上げた。

前日のテンポによる疲労なのだろうか？あの程度の負荷で？
意味不明だ。

中途半端に回復してまた不調も嫌なので、翌日は休養日とした。

---
初めてやってみた無負荷ペダリングは難しかった。
本来ローラーの負荷装置をタイヤに押しつけてローラーってやるものだけど、
それをセットせずに軽い状態で回す。

軽すぎて全然きれいにまわせない。カクンカクンしまくりだった。
きれいに回そうとして脚の変なところに力が入ってしまう。
かなり難しかったよ。

気付きがいっぱい。

11/12(月) - ローラー60分、荷重抜重ペダリング5分、テンポ40分

やっとblogの更新が追いついたー

この日は荷重抜重ペダリングとテンポで、ペダリングの動作力中心のトレーニング。

テンポは先週から10分延ばした。少しずつ延ばしていくことで億劫になりにくく、且つ身体への刺激を増やしていくようにする。

膝から下に力が入っていることに気付き、太腿を動かすことを意識して回した。この方が楽だ。意識しないとこういうところはわからないもんだなあ。
身体の動きを意識すると、いろんなことに気付いて面白い。

積極的休養を考えながら。

11/11(日) - ローラー40分、片脚ペダリング1分x5、高速ペダリング10分

日曜日は雨だったのでローラーでした。

前日の疲れが以外とあったので、手短にペダリングドリルのみで。

この頃は休養とか疲労を気にするようにしていて、疲れが溜まりすぎてトレーニングの質が落ちないようにしている。やる気も下がるしね。

でも、楽しすぎかなとも思うんだよね。ここらへんはいろいろ試してみるしかないところで難しいところ。

週末で実践。

11/10(土) - 実走74km、LSDペース

土曜日は実走です。

前日の金曜はメンテで遅くまで起きてしまった。その後お酒を飲んでさらにダラダラ。なので起床はゆっくりめになった。
週末ぐらい翌朝を気にせず過ごしたいところだけど、ほどほどにはしないといかん。
休みたいぐらいの気分ではあるが、日曜の天気予報が雨なので今日は絶対に走っておかねばならない。走らなかったらきっと後悔するはずだから頑張って出発。

今はベース期ということで、基礎体力のアップとペダリングスキルのアップが目的。心拍はゾーン2で、ペダリングを意識して走る。

ペダリングはこの前に外を走った時よりスムーズな感覚がある。平日のローラーでペダリングドリルをこなし、週末の実走で実践するという流れは良いかもしれない。

向かうのはいつもの一庫ダムコース。時間的に今日はこれぐらいしか走れなさそうだ。せっかく掴みかけているペダリングの間隔を乱したくないので急な上りは避けるルートを選ぶ。妙見山はしばらくお預けかもしれない。

ケイデンス90できれいに回すことをちゃんと意識して走った。はあはあ、ぜいぜいというわけではないけど地味にしんどいもんだなと思った。これを続けるのは大事かもしれないぞ。

シューズにスパイクピン取り付け、だが失敗。

シクロクロス用に買ったシューズにはスパイクピンを取り付けることができます。

シクロクロス参戦1シーズン目では要るのかなという疑問があって、結局付けずに3戦出ました。
ぶっちゃけ必要だ！というふうにはならなかったです。

2シーズン目に入るにあたって、少しでも有利に働くのなら付けてみようと思いました。


シーズン中はすぐに在庫がなくなるらしいので前もって入手しておきました。


中身はスパイクピンと、
それを取り付ける為の工具です。


さっそく取り付けてみましょう。

レースに参加したあとほったらかしにしていたので、
ネジに泥が入り込んでしまっています。
水をかけてやわらかくして取り除きます。

左右2カ所ずつネジを外して、ピンを取り付けますが、
ひとつのネジをなめてしまいたましたorz


Oh！No...

無理やりネジを回そうとしたらかえって溝をつぶしていく始末。
そういえば最近はこういう時用の便利グッズがあるはずだと思い、
ネットで調べてみます。

こちらの記事 によると摩擦増強剤というものや、ネジに溝を作るドライバー等があるらしい。
僅かな望みをかけることにして、ひとまず寝ることにしました。

翌朝、早速近所のホムセンに買いに行きます。
残念ながら、ネジに溝を作るドライバーは置いていなくて、摩擦増強剤のみを購入。


期待できそう♪


こんな感じでネジの溝に注入します。

結論から言うとまったく効きませんでした。
ドライバーを回すと「ジャリ」という音が鳴って摩擦は増えた感はありますが、
それ以上にネジをなめてしまっていたようで、ドライバーは虚しく空回りしました...orz

じゃあ、ネジに溝を作るドライバーを手に入れて再挑戦しようかと思いましたが、
なんだか急にそのお金が惜しく感じてしまい、
とりあえずピンは1カ所欠けたまま使うことにしました。
そんな変わらんでしょう。きっと。

気にしない、気にしない...

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シクロバイクのブレーキシュー交換

シクロクロスの準備もしなきゃと、ブレーキシューの交換です。

Myシクロバイクは、JAMISのNOVA RACEの2010年モデル。
これのブレーキシューがTektro Oryxというもので、ブレーキ自体はきくのだけど、パッドが削れて黒いカスがフレームに付いて汚れるのが嫌でした。削れるのも早いような気がする。

レースは3回だけだし、トータルでもおそらく半年は乗ったぐらいなのに、もう前ブレーキがききづらくなってしまいました。汚れるも嫌だし前後とも変えてしまうことに。

交換したのはシマノ BR-M970です。XTRだぜ！

本当はDeore XTのBR-M770で良かったのだけどショップで置いてなかったので仕方なくこちらにしました。でも高級感があってカッコイイです。色も紺でバイクにも合うし。
(実はパッドだけ交換できるとろくに調べもせず、パッドだけ買ったのですが、取り付ける時に「あれ？これ一体型やん！」ってなったのは秘密です。)

位置の調整に手間取ったものの、無事取り付けはできました。
まだ走ってみていないので、走ったら感想をここかTwitterにでも書きますね。

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ディレイラーハンガーのネジの件

ロードのディレイラーハンガーのネジが取れてしまっていた件ですが、
無事取り寄せることができました。＼(＾o＾)／


これです。

ショップに取り寄せをお願いしたら、ネジだけで取り寄せはできないはずなのでハンガーごとになりました。たしか￥1,600程でした。

ロードがアンカー RA5の2006年モデルでだいぶ前のものになるのでショップの店員さんはあるかなあ？とおっしゃっていたのですがあって良かったです。

こういう物って普通にショップに置いていたりするものじゃないんだね。フレームによってハンガーが異なったりするので、汎用品もあるけど合う合わないがわかりにくいし、特にアンカー対応と謳っているものをネットで見つけることができなかった。素直にショップで効くのが一番確実だと思った。

これで久しぶりにロードで実走できるので嬉しいです。

秋の夜長にメンテ。

11/09(金) - 休養日

週の終わりの金曜日は計画的休養日。


---
今夜は億劫でやっていなかった細かいメンテをいっきに片付ける。

• ロードバイクのディレイラーハンガー取り付け
• シクロバイクのブレーキシュー取付
• シクロバイクのハンドルが若干左にずれていたので真っ直ぐに
• シクロ用シューズにスパイクピンを取り付け

20時ぐらいから始めて、終わったのは23時頃だった。いっぺんにやるもんじゃないなと思った。

左右のバランス。

11/08(木) - ローラー60分、荷重抜重ペダリング5分、テンポ30分

ローラーです。

今夜は、荷重抜重ペダリングというものをやってみた。

クリートの付いていない普通のスニーカーを履いてペダリングする。
下死点で脚を上げてペダルから離し、上死点で再びペダルを踏む。
これを左右の脚両方でおこなう。

リズミカルに左右を同調させてペダリングするのがなかなか難しい。
これは左右の脚のバランスが悪いせいだそうだ。うーんやっぱりそうなんだ。

右脚の踏み込みが強すぎるのと、左脚の上がりが悪いんじゃないかと思う。
ペダリングストレと筋トレで改善していきたい。柔軟とかもやった方がいいのかな。

あとひとつ思ったのが、クランク長が長いのかもしれないとも思った。
自分は身長165cmで170mmのクランクなのだが、たしか、身長の1/10が良いとされているんだよね。それだと今は長いんだよね。
今すぐに替えるとかの話ではないけれど、次のロードを買うときの参考にしようと思った。

ペダリングは奥深い。けれど楽しいかも。

掘り下げてみるか。

11/07(水) - ローラー50分、片脚ペダリング1分x5、高速ペダリング10分

ローラーです。
今夜はぺダリングスキルのみで。

片脚ペダリングでは、左脚を上げきれていない感じ。抜重(リカバリーストローク)が十分でないということだろうか。

この問題は、他のペダリングドリルをやってみたりして、もうちょっと掘り下げてみようと思った。
なんだかこういうのを追及するのも楽しいかもしれない。

ローラーは1時間ぐらいで。

11/06(火) - ローラー70分、片脚ペダリング1分x5、テンポ30分

ローラーです。

片脚ペダリングは前日より脚を上げにくい感じ。筋肉の疲労だろうか。毎日やりすぎるのもいけないのかな？

テンポ30分もペダリングをしっかりと意識しておこなった。ケイデンスが低いメニューだけどしっかり動作を意識しなくてはいけないのだ。

---
ローラーをする時間。

強くなるに為にはもっと時間を！って思って2時間乗ったりもしたけれど、これだけ長いとやはり退屈で、やる時も億劫になることがわかった。2時間にいろいろメニューを突っ込むのもしんどいしこなせる気がしない。

メニューは20-30分ぐらいで終わるものをその日のターゲットにして集中しておこない、それとアップやダウンを合わせて1時間ぐらいがちょうど良いのかなと考え始めている。毎日継続できる時間ってこれぐらいなのではないだろうかなと。

身体を動かすのってええね。

11/05(月) - ローラー60分、片脚ペダリング1分x5、高速ペダリング10分

トレーニング再開です。
気分が落ち込んだりもしたけれど、また積み上げていくのだ。

再開初日なのでペダリングスキルのみ。
はじめはペダルを回すのがぎこちなくて4日のブランクを感じたが、次第に感を取り戻すことができた。

何より身体を動かすのってやっぱりええね。気持ち良かった。

4日乗らず。

11/01(木)-04(日) - 休養日

4日乗らず。

1日目は、予定通りの休養日。
2日目は、風邪をひいてしまう。
3日目は、風邪は治った感があるが大事を取って休み。
4日目は、乗るのが億劫になってサボり。

休むほどに乗るのが億劫になってくるという悪循環。気分も落ち込みがちだった。
でも、週末ゆっくりと過ごすことができたし、体調もバッチリになったのではないかと、良い意味で考えることにする。

気分を入れ替えて今週からは頑張っていきたい。
ちょっと無理していたのかなとも思うのでボチボチでいこう。継続するのが大事なのだから。

平日なのに外を走れる幸せ。

10/31(水) - 実走48km、妙見山-止久呂美

お休みをいただいていたので平日なのに外を走れる幸せ。よし100km走ったろ。
でも、睡眠も多めに取りたい。揺れ動くオッサン心。
妥協案として走る距離を減らして、睡眠時間をいつもより少し増やすことにする。
朝冷え込むみたいだから長袖ジャージを洗濯して就寝。

起床。寒すぎるということはない朝だ。長袖ジャージはやめて、半袖ジャージ・レーパンに、アーム・レッグウォーマーで出発。
これが失敗でやっぱり寒い。鼻水が垂れてくる。次からは感覚で判断せず長袖ジャージ固定でいいと思った。
休みといっても用事為に休んだのであって時間がそれほどあるわけではない。まずはお約束の妙見山へ。おそらく一庫ダムまでいっちゃうとタイムオーバーだろう。妙見山は重心とペダリングを意識して上る。前回上った時ほどではないがそこそこいい調子で上れた。

さて、あと少しだけ時間がある。このまま帰るのは勿体ない。ふと思いついたのが止久呂美から五月山方面へ上ること。あそこは斜度がきつめでいいトレーニングになるはず。時間がない時はダラダラ走るよりちょっときつめの方がいい。
止久呂美でも重心とペダリングを意識して。以前に上った時に比べてだいぶ楽に感じる。体重も少し減らせてきたりもしているので効果があるのかもしれない。

まあ良かったんじゃないかいと思いながら帰宅。

乗っただけってやつ。

10/30(火) - ローラー30分、片脚ペダリング1分ｘ5

今日は軽くの予定だったが、さらに予定以上に軽く済ませた。乗っただけってやつやね。

2つのテンポ。

10/30(月) - ローラー70分、片脚ペダリング1分x5、テンポ30分

ローラーです。

月曜から張り切って仕事をしてしまってくたくただ。今日のトレーニングメニューはテンポの予定だけどしんどかったら軽くにしようかなどと考えながら帰宅。

とりあえず10分アップしてから、いつもの片脚ペダリングをこなす。
間に10分軽く回しながらさて何をしようかと考える。明後日にお休みをもらっているので外に走りに行けることを考えると、明日は軽くしてそれに備えたい。ならば今日は軽くというわけだと勿体ない気がする。

やはり予定どおりテンポをこなしておこう。ふとBTBにもテンポというメニューが載っていたはずだと見てみる(ローラーしながら手に取れる所に置いてるのです)と、

ケイデンス70-80、心拍ゾーンは2-3(60-70%)まで30-60分とある。
今まで参考にしてきたCTSだと心拍ゾーンは3-4(70-80%)で、だいぶちがう。

これからはBTBに沿ってやっていくので、こちらでやることにする。このメニューに関してだけ言えばこっちの方が楽そうだというのも正直ある。
やってみた感じ当たり前だけど楽だった。30分でも苦ではない。ペダリングの動作を意識せよと書いてあるので心掛けた。

このメニューは、light(楽である)ということで基礎的なゾーンということみたい。じっくりベースアップをしたい自分にはちょうど良いのでどんどんやっていこうと思う。

雨の日はたっぷりローラーやね。

10/28(日) - ローラー12分、片脚ペダリング1分x5

雨の日曜日は、たっぷりとローラーです。

ペダリングドリルは最低限だけこなし、あとはLSD的なものを狙い、ゾーン2ケイデンス90で淡々と。
めちゃくちゃ飽きるけど、サドルに座る位置を模索してみたりして気分を紛らわせたよ。

LSDのつもりが？

10/27(土) - 実走98km、勝尾寺-高山-妙見山-一庫ダム-亀岡ウロウロ。

土曜日はLSDのつもりで走りだしたのだけど、結果的に上がっちゃいました。果たしてこれが良いのか悪いのか。

まず、この日は勝尾寺でお守りをゲットしにいくという重大なミッションがあったので、開門時間の8時ちょうどに到着するように出発。
勝尾寺TTはちんたらと上る。LSDだからね。無事に時間どおりに到着。なぜ開門時間に合わせたかと言うと多くの参拝者がいる中にレーパンで入る勇気がなかったからです。開門したなら人も少ないだろうと。
思惑どおり参拝は自分ひとりだったよ。イエイ！

ミッションも達成して気分がいい。でも達成感がありすぎて帰りたくなった。でも何もトレーニングしてないやんと思いなおし、トレーニング再開。
とりあえずいつもの妙見山-一庫ダムのコースへ。ここまでいけば往復で70kmは稼げるからね。

妙見山の上りでは重心を意識して上る。シクロバイクはコンパクトクランクだからギアが軽くて上りやすい。まずは平坦走行時より前傾姿勢で回す。うーん回しやすいね。ペダルを踏んでも後ろに引っ張られる感じにならないようになる。
もう少し斜度が上がると前傾だけではしんどくなるので、サドルの前方に移動する。おお、これもいいね。いつもペダルが重くなってしんどいのに回せるやん。
コンパクトクランクと重心を意識のおかげで回しやすくなって楽しくなってくる。心拍数は上がるが脚が楽だ。今日はLSDだけど楽しいので構わず続けた。ゾーン3から4まで上がったよ。やっぱり筋力がないと思われる自分にはコンパクトクランクがいいのかな。

妙見山以降は平坦なので再びLSDペースへ戻す。ケイデンス90だけを意識して上げすぎないように。そして一庫ダムからは亀岡方面を適当にウロウロ。ところどころの上りではまた重心を意識して、多少心拍が上がっても気にしないで上り方を身体に憶えさせるようにした。

100km弱だったけど結構疲れたよ。これぐらいの距離ならもうだいぶ慣れてきていたはずだけど、上りを頑張った分疲れが違ったのかもしれない。久しぶりに帰ったらばたんきゅうって感じで倒れるように昼寝しちゃったよ。

ペダリングトレ。

10/26(金) - ローラー60分、片脚ペダリング1分x5、高速ペダリング10分

ローラーです。
今夜もペダリングのトレーニングをやっておく。一週間の疲れが溜まってクタクタなのでしんどいのをやる気が起きないというのもある。

10分アップ
10分片脚ペダリング
10分ゾーン2でケイデンス90
10分高速ペダリング
残り10分ゾーン2でケイデンス90
10分ダウン。

今回は高速ペダリングを加えてよりペダリングのトレーニングに特化してみた。
10分毎にやることが変わるので飽きずにできたよ。

もう寒いよ！

10/24(水) - 休養日
10/25(木) - 実走30km

水曜日は休養日、
木曜日は朝トレでした。

朝トレは、朝起きたらもうずいぶんと寒くなって外に出るのがだいぶ億劫だった。
今のトレーニングテーマとは違うし、やる意義を見出しにくいのもあって、行くのやめようかなと悩んだ。
でも、せっかく早く起きたのだし、ここから寝ても大した時間寝られるわけでもない。ならば行っておこうと思って出発。

レッグウォーマーを付けてきたので脚は寒くない。半袖ジャージとアームウォーマーの上半身は寒い。特に肩が寒い。もう朝は長袖ジャージにした方が良さそうだ。鼻水も出て、トレーニング頑張ろうという気持ちが弱いまま走る。

そうそう、この日は久しぶりにシクロバイクで走ったよ。
ロードがリアディレイラーのハンガーとフレームを止めるボルト？が走っている時に取れてしまってどこかへいってしまって、クイックレリーズで挟んでいるだけという状態になってしまっていた。これでは走っている時にリアディレイラーが落ちてしまって危ないからロードに乗れなくなってしまったよ。
ディレイラーハンガーのボルトだけってネットでは売っていないみたいだし、ディレイラーハンガー自体がメーカオリジナルのものがほとんどなのでショップで取り寄せになるみたい。06年発売のロードのこういうパーツってあるのだろうかと心配だが、休みの日にショップで聞いてみるよ。
でもこういう時にシクロバイクではあるけれど乗れる自転車があるっていうのは助かるね。2台は絶対必要だと思った。

話が脱線してしまったけど、朝トレはそんな感じで寒くてテンションが上がらず、追い込もうとするもいまいちだった。上の写真は高山なんだけど、7℃だったよ！これはキツイ。
もう、いったん朝トレはやめて、暖かくなるまで平日はローラーにしてもいいのかなと思いはじめているけどどうしたものか...

ローラー2時間。

10/23(火) - ローラー120分ゾーン2、片脚ペダリング1分x5

ローラーです。
ペダリングとLSD的な効果を両方得るために2時間やってみた。

20分アップ、片脚ぺダリング左右5分ずつで10分、1時間20分ゾーン2でケイデンス90、10分ダウンとこんな配分で。

片脚ペダリングはまだまだうまく回せない。上死点で引っかかるのは膝の上がりが足りないからだそうだ。

ケイデンス90にはだいぶ慣れてきて、自動的に脚が回るようになってきた。なるべく余計な力が入らないように楽に回すようにした。

2時間というのは正直飽きる。効果もどれぐらいあるのかはわからないけど自分の身体で試していくしかない。週一ぐらいでしばらく続けてみようと思う。これと土日なるべく長距離乗ることでベースができていけばいいなと思う。

ペダリングをやっていく。

10/22(月) - ローラー60分ゾーン2、片脚ペダリング左右1分x5

ローラーです。

オフだし基礎をしっかりやろうと思った。自分はこの部分が大きく抜けていたのではないだろうかと。
しばらくはペダリングの向上とLSDに絞ってトレーニングをしていこうと思う。

今日はまず昨日のサイクリングでうまくできなかった片脚ペダリングをやる。
なるべく余計な力を使わないように自然に回すよう心掛ける。ローラーで固定されているせいか昨日よりはスムーズに回せている感じ。でもときどき上死点でカクンとなってしまう。変に力を入れないで脚の重みでペダルを踏むようにする。なかなかうまくできないものだ。
心拍数はゾーン1以下になってしまってまったくトレーニングにはなっていない。不安になるけれどでもこのメニューはそれが目的ではないので割り切るしかない。

メニューを終えてからはケイデンス90でゾーン2をキープ。メニューの効果か回しやすく感じた。このごろはローラーでケイデンスをあまり意識していなかったので90回転ってこんなに回すんだ思った。
こんなことだから舞洲はアカンかったのだろうね。クリテは回さなきゃ。

なんとかペダリングを上達させてパワーロスなく回せるようになりたいものだ。ここに壁を超えるヒントがあるように思える。そうであってほしい。

ローラー後は筋トレも少しやっておいた。BTBによると、ペダリングに関わる筋肉を鍛えられるらしい、プランクとレッグレイズをやってみる。
これがキツイ！プランクは腹筋がぷるぷるしてくるし、レッグレイズは15回を3セットなんだけど、その15回を必死でやってギリギリこなせる感じで、セット間はだいぶ休まないと次のセットがこなせない。
この2つの筋トレもしばらくやっていこうと思う。

新しいことをやって、なんか充実感があったよ。楽しかった。

西国街道っていいかも。

10/21(日) - サイクリング66km

日曜日はサイクリングです。

この日はまさにサイクリング日和で、土曜日以上に気温が上がり暖かく、天気も晴れて気持ち良く走ることができた。

コースはいつもの流れ橋までにする。妻はこれぐらいの距離がちょうどいいみたい。だいたい70kmぐらいになる。楽に走れるようになるまではしばらくこの距離を続けようと思う。

いつも気になるのが彩都の自宅から淀川CRまでのアプローチで、単純にルートを考えると171号線を通ることになって、人も車も多くて大変でいつも気を使っている。帰りは疲れているので集中力も減るので余計に危ない。

今回は違うアプローチを試してみることにする。事前にルートを調べてみると、西河原付近で安威川(あいがわ)沿いを下っていくと、淀川に繋がっているのでそのまま行けそうだ。
もうひとつルートとして西国街道を通って芥川まで行き、後は同様に淀川に繋がっているのでも行けそうだ。

行きは、安威川ルートで行ってみることにする。こっちの方が楽そうに思えたから。
しかし残念ながらこちらはあまり走りたいところではなかった。行き方を間違って阪急茨木市駅周辺を通ってしまったので余計にそう感じてしまったのもあるけれど、安威川沿いの景色もに好きな感じじゃなかったし。

淀川CRには辿りつけたものの、妻はいつもと違うところを走って疲れたみたいだ。淀川までの距離も少し延びたので目的地を流れ橋から御幸橋までに短縮する。

淀川CRでは、BTBに書いてあった片脚ペダルを試してみる。やってみたらきれいに回せないもんだね。上死点から脚を下ろす時にカクンとなる。意外だったのが左脚の方がきれいに回せていた点。右は利き脚だから余計な力が入るのだろうか。とりあえずローラーでこのメニューをやっていく必要があると思った。

御幸橋で休憩して帰路に。帰りは西国街道を通ることにする。休憩中にiPhoneで西国街道について調べてみたところ、

こちらの阪急電鉄のサイトが詳しくて良かった。自分が通るのはこのうちの、「茨木市豊川～高槻市山手町」になる。

走ってみると車は多くなく走りやすかった。道は細くて歩行者もわりと多いので速いスピードで走ると危ないけれど、サイクリングでまったり走るのには問題ない。
淀川から芥川へ上がって、西国街道を走り続ければ豊川へ辿り着く。豊川なんてもう家の近所だ。
これで圧倒的に家から淀川CRへのアプローチが楽になった。いい道を見つけたよ。

それとは別に西国街道にも興味を持った。神戸市中央区から京都市南区までつづいていて合計70kmぐらいみたい。一度全行程を走ってみたいと思った。

土曜日はLSD。

10/20(土) - 実走115km、妙見山-一庫ダム-篠山-園部-亀岡

先週に引き続き土曜日はLSDです。これからしばらくは土曜日はLSDをすることに決めた。毎週少しずつ距離を伸ばしていこうと思う。

起きたら寒くてまだ出たくないと思い、少しだけゆっくりして8時に出発。天気予報では昼間は暖かいみたいなのでこの時間ぐらいからならだいぶ暖かくなっているだろう。
出てみたら思惑どおり寒くない。やる気も出てくる。

まずはいつもの妙見山-一庫ダムのコースを走る。ここはもう自分の中では完全に定番コースになった。
調子は結構悪く脚が重い。妙見山では脚に力が入らないせい？で腰が張ってしまった。他の上りではそうでもないのに腰が張るのはいつもこの山だ。勾配具合の関係なのかな？
それともポジションなのかといろいろ変えてみたが腰の状態は変わらなかった。
この腰の張りだとロングはヤバイぞと思ったのだが、上りきった後は張りも落ち着いたのでなんとかなりそうだ。念のために一庫ダムで休憩している時に腰を伸ばしておいた。これが効いたのかわからないけれどこの日はもう腰が張るということはなかった。

さてここからどう行こう。iPhoneのマップを適当に見る。173号線(能勢街道と言うんだね)を北上していけば篠山市に入るみたい。よし、単純なルートだし篠山市を目指そう。
173号線はまず一庫ダム付近がトンネルだらけで怖かった。この時点でもう次からはここ走らないぞと思う。
トンネル地獄から抜けると次は緩い上りが延々とつづく。15-20kmぐらいはあったと思う。なかなか上りが終わらなくてこれが精神的にきつかった。「もうそろそろ上りは終わりだろう。あ、まだあるorz」ていうのが繰り返されて辛かった。

ようやく上り地獄も終わり、もう今日は頑張った。帰る気マンマンである。
ここで、[ささやまの森公園はこちら]みたいな看板があったので、休憩がてら寄り道することに。
ここが上の写真の場所で、八幡谷ダムという小さなダムで堰き止めた湖がある静かな公園だった。いつもはどうか知らないけれど人も少なくて、ゆっくりできそうな所で気に入ったよ。

帰りは372号線-477号線をまったりと走って帰った。ここら辺はすごく走りやすいね。秋晴れで気温もいい感じで気持ちが良い。ただ、90km近く走った後の堀越峠はきつかった(>_<)ケイデンス30台だったよ。

きつかった割には距離は延びなくて115km。120-130kmが目標だったので下回ってしまった。また来週頑張るよ。

さっそく実践。

10/19(金) - 実走29km、勝尾寺-高山

朝トレです。

寒い朝だ。これからだんだんと外へ出るのが億劫になってくるのだろうか。

昨晩寝る前にバイシクルトレーニングブック(BTB)のポジションの項目を読んでいたので、さっそく実践してみる。具体的には自分はサドルの後ろの方に座るので、重心がBB付近にくるように前に移動した。
これがなかなか走りやすい。ああ楽しいぞ。

それとは別に脚の調子も良さそうなので勝尾寺はタイムを更新する気で臨む。ギアはいつもより重めに選択。これが功を制して見事にタイム更新！一般的なサイクリストとしてはまだまだ遅くてタイムを公開する気にもなれないレベルだけど嬉しいね。

勝尾寺TT以外では再び重心を意識するようにした。特に上りで重心が後ろに下がって上りにくくならないように気を付けた。特に上りやすくなったかは正直わからなかったけれど、本には「制限要素」を取り除くことが大切と書いてあった。走りを妨げる要素を外していくことを言うみたい。これはすごく気に入ったフレーズで、スキルの重要さを感じた。

だんだんと日が明けてきて空が明るくなってくる。朝トレを終えて帰るこの瞬間がとても清々しかった。

効率が良いのはどっちだろう？

10/18(木) - ローラー60分、テンポ20分

ローラーです。
今夜トレーニングに使えるのは60から90分。メニューとして2つの選択肢が思い浮かんだ。

1. 90分イージーライド
2. 60分だけにして、うち20分をテンポ

効率が良いのはどっちだろう？
1は気楽にできそう、でも効率は良いか？
2は時間を短くできる、でもしんどいかも。
回しながら考えて、今夜は2を選択。短く集中ということでいく。

やってみると案外楽にこなせて、時間が経つのもそれほど長く感じなかった。次回は30分にしてみようと思う。


やっと届いた～
読み始めたけれど、これはわかりやすくて勉強になる。
読み進めていくのが楽しい。
1年前に出た時に買っておけば良かった。

久しぶりの朝トレ。

10/17(水) - 実走29km、勝尾寺-高山

久しぶりの朝トレです。予報では雨は午後からのようで朝は大丈夫そうだ。
前日夜からそれほど寒くなかったので朝もだろうと思っていたらそうだった。西田橋では18℃。これぐらいだと走りやすい。アーム・ニーウォーマーで十分だった。

空が曇ってることもあってだいぶ暗い。なんだか心細いや。ライト追加するかなあ。

全体的にはテンポぐらいの心拍までは上げる感じでおこなった。30kmほどの距離だと強度が低いともったいないと思って。地道にベース作りをしていくつもり。

やっぱり朝に走ると気持ちが良かったよ。しばらく続けよっと。

数少ないけど。

10/16(火) - 休養日

自分の中では数少ない、自転車よりも優先順位の高い用事の為、トレーニングはお休み。

Amazonで注文したバイシクルトレーニングブックがまだ届かない。
楽しみにしているのに～

ローラーの傾き。

10/15(月) - ローラー40分、イージーライド

今日は久しぶりに長めにローラーをやったろかいと、張り切ってローラー開始。
だが乗りはじめてどうもローラーが左に傾いている気がする。最近薄々は気付いていたのだけれど、今夜は特に気になって集中できない。

ええい、とことん究明してやる！と自転車から降りてローラーの脚の角度の調整を試みる。
最大に開脚？した状態にすると左右の脚の角度が違ってガタつく。
左の足が大きく開くので左に傾くのね。右に角度を合わせるとガタつかないが、上から力をかけると脚が開いてきてしまい傾いてしまう。
分解してみるが、ネジの位置やらは合っているっぽい。これって不良品じゃ...

今夜は諦めて、傾いたままでローラーをこなした。すごく気持ち悪くて集中できず40分で終わらせた。

とりあえず対策として、左脚に段ボールでかまそうかなと思っている。傾きさえなければいいんだし。

今マニュアルを見ていたのだけど脚の角度を調整するつまみがあるのだね。これは昨日気付いて触ってみたけど特になかったから関係ないのかなと思っていたので、また帰ったら調整してみる。

どんより空なサイクリング。

10/14(日) - サイクリング74km

日曜日は久しぶりに妻とサイクリングでした。

終始曇り空で肌寒かった。ウィンブレを着たり脱いだりだった。
コースはいつもの流れ橋まで。喋りながら淀川CRを気持ち良く走って、
流れてしまった流れ橋を見て、休憩しながら食べた、持参したおにぎりがやたらにおいしかった。

これで天気が良ければ最高だったのになあ。

まずは乗りこみから。

10/13(土) - 実走100km、妙見山-一庫ダム-亀岡うろうろ

土曜日。そろそろ自転車に乗りたくなったのでトレーニングを再開です。
とりあえずオフトレの計画をまだ立てていないので、まずは乗りこみでLSDでしょということで100kmを目標に出発。

半袖半パンにアーム・ニーウォーマーを付けて出たのだが寒い。金石橋の温度表示はなんと10℃！だった。そりゃ指先は冷えるし鼻水も出るわ。

それでも上っている間は寒くないし、昼に近付くにしたがって暖かくもなってくるので気にせず進む。妙見山はLSDなので心拍は上げすぎないようじっくり上った。

イージーライドなので一庫ダムまで着いても全然元気だ。これは100km余裕やんと思った。

一庫ダムからは適当に亀岡方面に向かう。それ以外は特にルートを決めていないので成り行きに任せる感じ。適当に景色を楽しみながら走った。

余裕だと思っていた体力も残り30kmぐらいがしんどくなってきた。いつも70kmぐらいしか走っていないからそれを超えたあたりの体力がないのだね。良いトレーニングになった。

来週はもう少し距離を延ばそうと思う。

ちょこっとOFF。

10/09(火)-12(金) - 休養日

レース後のウィークデイは休養日とし、ちょこっとOFFにしました。
当たり前のように自転車に乗っていたのでなにか物足りない感があった。

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これから春までをどうするか。
まだ具体的には何をしようかということがはっきりしていない。

何かヒントが欲しくて、
ずっと気になっていた↓を買ってみた。



これで勉強してみるよ。

キャトアイクリテリウム2012

10/08(月) - キャトアイクリテリウム2012 C4L 21位(出走32、完走29)

今シーズン最後のレースに出てきました。結果はまたもや惨敗ですが悔いはないです。

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自分の出るC4Lは15:23スタートと遅い。しかも試走は朝と昼にあるので昼の試走に間に合えばいい。初めて訪れる場所だけど時間に余裕があるのが助かる。
会場まではいつものように輪行で。試走2時間前に会場に着いて受付を済ませて、さっさと計測チップとゼッケンを付ける。レーパンとアンダーとソックスを服の下に着てきたので着替えもさくっと終わってだいぶ時間が余ってしまった。しばらくはiPhoneで時間つぶし。バッテリーが50%切っていて今日1日持つかなと心配だった。帰りの電車で使えないと暇でしょうがないのだ。

試走15分ぐらい前にコース近くへ移動。女性のレースをやっている。これが終わったら試走だな。レースを観戦しながら少しでも自分のレースに参考になることはないかを探していた。
待っている間がとても長く感じたがやっと試走開始。コースは上り(下り)基調の平坦コース。くねくねとコーナーが多い。去年のリザルトを見ていてやけに平均スピードが遅いなと思っていたが、これではスピードが出ないのもわかるなと思った。レベルが低いわけではなかったのね。淡い期待は崩れ去ったorz
スタート後すぐにバンクみたいなのがあって怖かったけれど、走ってみたらそうでもなかった。バンクの外側と内側でどう違うのかを確かめたりしたが、内側でいいやと思った。コーナー各所も外側と内側の両方で曲がったりして感触を確かめた。そんな感じでしっかりと確認作業をしていたら終了の時間になってしまった。レースの周回分以上は走ったと思う。

ここからレース開始までまだあと2時間ある。1時間ぼーっとして、30分アップして、30分前には集まってサインすればいいかな。事前に買っておいた、スニッカーズとウィダーインゼリーをちょこちょこと食べる。通常サイズのスニッカーズが家の近所には売っていなかったのでミニサイズを4本買ったのだがこれがちょうど小分けして食べるのに良かった。結局スニッカーズとウィダーは2本ずつ食べた。

アップはクレフィール湖東の外の道路でおこなった。交通量も少なく走りやすかった。試走でだいぶ走ったのでアップは少なめにしておいた。いつも思うのだけど毎回アップはどれぐらいやったら良いのかわからない。
少しぼーっとしている感覚があったので気を引き締めた。

緊張からかやけにトイレにいきたくなる。ここのトイレは綺麗で良かった。トイレの綺麗さは自分にとっては重要なポイントである。そんなこんなでいよいよ集合の時間がきた。
レース開始30分前にサインを終える。集合場所には数人集まっていた。この時はもう緊張はどこかへいってリラックスできていた。

5分前になってコースへ誘導される。がらぱさんの声に耳を澄ませる。3分前...2分前...1分前...30秒前...10秒前でEdge500のスタートボタンを押す。

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スタート。ローリングスタートではない一斉スタートだ。自分はこれが苦手だ。上り基調なのでいっきに置いていかれるようなスピードではなさそうだけど自分は後方なのでとにかく前へ上がらなきゃ。
コーナーの度に集団は縦に伸びるので上がり辛い。上がってもまた下がってしまう。

そんなのを2周繰り返す。だんだんと集団のペースが上がっていき、後方へと下がっていってしまういつもパターンに。ああまたか...

やがて独りになってしまう。でもまだ集団は見えている。諦めずに追おう。こんな終わり方でシーズンを終えられない！

3,4周目、集団から遅れてくる何人かは抜けるのだけど、集団からは離されていく。ペースが上がっているのだね。すごいやみんな。自分の力の無さを痛感しながら走る。

残り2周。もう追いつくのは無理そうなぐらい離されている。でもまだ諦めない。最後の力を振り絞ってペースを上げる。ここでまだ上げることができたのが今日の収穫だった。

ラスト1周。6周が長くは感じなかった。もうラストかという感じ。もうちょっと周回があってもいいと思った。前に見えている2人をなんとか抜きたい。最後のあがきだ。疲労でコーナリングが乱れる。最後のヘアピンカーブ前でもう抜けないのが確定した。それでも最後は力いっぱいペダルを踏む。ゴール。終わった...

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結果的には惨敗だった。集団から遅れ、単独になり、離されていくといういつものパターンだ。離されてから粘ることができたのは良かったけれど、そもそも離されてはレースにならない。三週間前よりはいくらかましになったので満足している部分もあるけれど、力の差を思い知る結果となった。オフではもっと走り込んで来シーズンに備えたいと思う。

これで今シーズンのレースは終了です。冬はシクロクロスをまたやります。2シーズン目に突入です。

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輪行での会場へのアクセスメモ

JR茨木からJR彦根駅では快速一本でいける。
彦根で近江鉄道に乗り換えて愛知川(えちがわ)駅まで。 愛知川駅からは湖国バス市ヶ原行きに乗り湖東記念病院まで。
湖東記念病院からは約2km歩くとクレフィール湖東に着く。

帰りのバスは、湖東記念病院からJR能登川駅までにしてみた(愛知川駅経由　能登川駅行き)。バス内に輪行袋を抱えて乗るのが非常に気まずいけれど、近江鉄道に乗り換える手間がひとつ省けるので楽ではあった。行きと帰りを合わせてもバスの乗客は自分達以外は1人しかいなかったので、気まずい問題もまあ大丈夫かな。保証はできないけど。
クレフィール湖東から愛知川駅で7km、クレフィール湖東から能登川駅で12kmなので、自走でいけばいいけどね。



キャトアイクリテリウム2012 C4L