KamisanchinBlog: 2013/10

2013年10月21日

土日にローラーはつらいよ

土日はあいにくの雨となってしまった。
休みの日がローラーになるとテンションが下がる。

10/19(土) - ローラー40分、Medium10分*1、TSS26

183W。とてもキツかった。1本でギブ。

10/20(日) - ローラー35分、Medium10分*1、TSS24

183W。奇しくも前日と同じ数字となった。感触としてはこっちの方が踏めていない感じだったのだけど粘れたみたいだ。

両日ともMd1本ずつというていたらくに終わる。なかなか予定どおりにこなせないけどじっくりと頑張っていこう。

2013年10月18日

FTP向上委員会発足

どうも平日のローラーがいまいちFTP向上につながっていないようなので、今週から目標の出力を上げてみることにした。

10/15(火) - 休養日
前日の実走を頑張ったのでお休み。

10/16(水) - ローラー40分、Medium10分*1、TSS27
急に寒くなってやる気が下がったけれど、思い直してローラー。

目標190WでMdをやってみた。結果は186Wで惜しい。きつかったけどなんとかこれで耐えられるのがわかったのでこれを基本としてもよさそうだ。

10/17(木) - ローラー70分、Medium10分*1、Strong3分*1、5分*1、TSS63
前日は様子見でMd1本だったがこれではせいぜい現状キープだろう。FTPを上げていくには何本かやらなきゃ
お？乗りはじめるなり調子が良いのがわかるぞ。これは期待できる。

Mdは201Wで上出来。でも前日よりきつかった。もう1本やる予定だったがまた10分やるのかと思うと弱気になってしまい、
2本目はSt3分に変更。なんと245W。エクセレント！これでやっと4倍ってやつかあ...3分で精一杯だわ(>_<)
3本目は1本目と2本目の間ぐらいの出力(220W)を目標にSt5分。結果は216Wだった。ちょっと足りなかったけれど、この出力で3分だったのが5分できたわけだから進歩だ。
この調子の良さが幻でないことを祈る。

10/18(金) - 休養日
飲み会のためおやすみ。土日は実走したいけど天気予報が良くない...

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これからの目標としては、

土日の実走がやはりFTP向上には大事なので最重要と位置付けて頑張る。
平日5日うち、1日はなるべく本数をこなす日を設ける。
そもそもの基本のMdの目標を190-200Wにあげる。

頑張るぞー。

2013年10月15日

OFF！

OFF！です。

10/07(月) - 休養日
10/08(火) - 休養日
10/09(水) - 休養日
2日休んでトレ再開のつもりだったが1日延ばして3日乗らず。まああわててやってもねえと自分に言い訳...

10/10(木) - ローラー40分、Medium10分*1、TSS26

トレ再開。それほど億劫でもなくすんなり乗る気にはなった。
Md10分を1本のみ。183W。レースの疲れはもうとれたのかなと思った。
クールダウン中に少しだけHigh Cadence(高回転)をやってみたり。少し気持ちに余裕が出てきたのかな。

10/11(金) - ローラー40分、Medium10分*1、TSS23

花金だけど土曜に乗らないので乗っておく。前日と同じメニュー。174W。少し力が入らなかった。やはりまだ疲れている？
今回もクールダウン中にHigh Cadenceで遊ぶ。

10/12(土) - 休養日
10/13(日) - 休養日
予定どおり土曜は乗らず。
日曜は家でダラダラしたくなって迷ったあげくお休みに。こういうのはこれで最後にしなきゃ。

10/14(月) - 実走69km、Pace、TSS219

ようやく走る気になる。
いつもの妙見山までをこなして、もうしんどいし帰ろうかと迷って、やっぱりやろうと一庫ダムまで。ここまで行ったら帰りにもう1回妙見山を上らなきゃいけない。
腰が張って痛み出したけど姿勢をいろいろ変えて工夫してなんとかクリア。おかげで楽な姿勢を見つけられたので結果オーライだった。

ちょっと出力が物足りない。これから頑張って上げていくぞ。

以上、8日分まとめて更新でした～

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2013年10月11日

キャットアイクリテリウム2013

10/06(日) - キャットアイクリテリウム2013 C4L 45位(出走64人)
今シーズン最後のレースに参加してきました。結果はいつものようにからきしダメでしたが、楽しかったです。

04：30起きの予定で起きられるか心配したけど余裕で会場までもスムーズに到着。試走までバタバタすることもなくゆっくりと準備ができた。
試走はコースレイアウトが6月の同会場でのパナレーサーカップや去年のキャットアイとは一部変わったのでじっくりと確かめた。結論としてはそれほどレース運びに関しては変えることはなさそうだ。上り基調のストレートでいかに頑張るかがカギとなる。C4の周回数が6周から8周に増えるのでスタミナが心配だ。

試走は終了時間いっぱいまで走ったのでレース開始まで90分の時間。30分を食事と準備、アップに30分、30分前に集合しておくという計算がすっとできるようになった。慣れってやつかな。

いよいよ集合してサインを済ませる。これで今シーズンは最後ということで気合いも入って緊張する。近くにいてくれる妻と話しているうちに緊張はほどよい感じになってやるぞ！と気持ちが高まってきた。

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レーススタート。
ローリングではなく即スタート。みなが一斉に駆け出す。どうせコーナーで団子になるのだからそこまであせる必要はないやと自分はのんびりしていたらかなり後ろになってしまった。(最後尾になっていたらしい、後で聞いた)。
コーナーでみなが減速する間に追いつくつもりが、先頭の方はずいぶんと先にいってしまっている。スタートでかなり飛ばしたのだろうね。そうか、そうやって早々に抜け出すという手もあるのかと勉強になった。

感心している場合じゃなくて自分は追いつかないと。さすがにもう集団でゴールすることはできなさそうだ。またいつものひとり旅になったけど、傷が広がらないうちになるべく詰めなければ。スタート時のハイペースからこぼれた人たちを抜いていく。

試走で考えたとおり、ストレートで頑張ってクネクネコーナーでは楽をするということを徹底した。ストレートでは結構な人数を抜くことができて気持ちがいい。だいぶ順位上がったんじゃね？よーしもっと上げるぞ～

しかし上がっていけたのはここまでだった。5人ぐらいのトレインをストレートで抜いたら、コーナーでまた抜かれるというのを繰り返して周回を重ねてしまうことになった。戦術的にはどうだったのだろう？と今でも思うのだが、このトレインと協調して前を追っかけた方が良かったのかもしれない。でもこの争いはレースをやっている感があって楽しかったよ。

結局このまま抜きつ抜かれつで最終週に突入。8周でもスタミナは大丈夫だったようでまだ余力がある。ストレートではさらに頑張って少し引き離す。最終コーナーを抜けてからはスプリント。いっきに差をつけることができて気持ちよくゴール。(あとでログを見たら、5秒と10秒の最大パワーを更新してたよ)。
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順位は感触だと30番台かなと思ってたけど結果は45位。残念だったど久しぶりに絶望を感じながらレースをするのではなく楽しくできたから良かったと思う。ちょっと上りがあるコースの方がパワーのなさがごまかせるから鈴鹿とかこういうコースが今は合っているのかもと思った。

なんだかがぜんモチベーションが上がったのでまた楽しくレースに出ていこうと思った。オフはシクロクロスに出ます。