2013年4月22日

先週の後半分をまとめて。

先週の後半分をまとめて更新です。

04/18(木) - ローラー30分、リカバリー
回復走。プロテインも飲んでおく。最近はなるべく回復を促すために軽く回すだけの日でもプロテインを飲んでいるのだけど、これがなかなかいい感じ。


04/19(金) - ローラー70分、耐乳酸インターバル6分x3
レース前のローラーとして最大の負荷をかける日。耐乳酸インターバル6分を3本。
これをここでやるためにあえて水曜はVO2maxインタバールにとどめておいた。
こなせて満足。


04/20(土) - 実走101km、スプリントx5、ゼロスタートx5
このごろやっぱり走り込むことが必要だと気付いて休日は実走するように心掛けている。
まずは週一で100kmがノルマ。これで3週連続走れた。まだまだ少ないけれどこの調子でつづけていこうと思う。次のレースためにはならないけれどその先のためにという感じかな。

人が少なくて落ち着いたなあ。  #風景
北港ヨットハーバー。
この日は寒かったからか人が少なくて静かだった。


04/21(日) - 休養日
休養日とした。ここからはレースまで疲れを残さないように調整になる。緩めすぎた舞洲前のようにならないように気をつけたい。


以上です。




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2013年4月18日

まだ休みたくない。

04/16(火) - ローラー30分、リカバリー
04/17(水) - ローラー70分、VO2maxインターバル2分x4x2セット

疲れが残りはじめてきた。
それでも今週はやりきりたい思いが強くまだ休みたくない。

水曜日は耐乳酸インターバルはおやすみにして、VO2maxを2週間ぶりにやってみた。
やってみてやはりこの2つのメニューは似ているようで違うものなのだなと体感できた。
心肺への負荷はVO2maxの方がきついけど、こればかりやっているだけではスピードはつかないだろうなと思った。
レースのためには両方をやっておかねばならないのだろうね。


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電気シェーバーが故障中なのでT字を久々に使っている。 最近は多枚刃用のシェービングジェルなんて出てるのね。




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2013年4月16日

今週は重要。

04/15(月) - ローラー60分、耐乳酸インターバル5分x3

また一週間がはじまる。
しかし自分にとってのこの一週間はワーサイクリテに向けてキツイことをやっていく重要な週にしたいので頑張らねば。

耐乳酸インターバルも前回から1分増やして5分になる。5分て長いよな嫌だなと思って明日にしようかと思ってしまう。
でも舞洲でのふがいなさをもう一度思い出してちゃんとやろうとトレーニング開始。またあんな思いをするのは嫌だ。

それなりに耐性がついてきているのか5分でもなんとかこなせた。やれたら少しは自信になるね。また頑張ろう。


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2013年4月15日

ある程度乗り続けた方がいい感じなのか。

常吉大橋 #橋

04/12(金) - ローラー30分、リカバリー
04/13(土) - 実走105km、スプリントx5、ゼロスタートx5
04/14(日) - 休養日

週末も順調にトレーニングができている。

土曜は早朝の地震のせい(おかげ?)で早めに目覚めて、無事外に走りにいくことができた。

箕面-池田-尼崎のルートで舞洲までいき、いつものスプリント&ゼロースタートをしっかりとやった。
このルートだと淀川から行くより距離は延びるけど、少しの上りもあるし、交通量も少なく走りやすかったので今度からこっちにしようと思った。

日曜はレース後はじめての休養日とした。
月曜から土曜まで乗り続けたみたけれど特に疲労がたまった様子もないようだ。調子が良いならこのまま乗り続けた方がいいものなのだろうか。

今週も頑張るぞい。



2013年4月12日

中1日でやっていく。

04/10(水) - ローラー30分、リカバリー
04/11(木) - ローラー50分、耐乳酸インターバル4分x3

最近は中2日や3日できつめのメニューという間隔だったけれど、1日だけでもできそうなのでやってみる。

耐乳酸インターバルは4分にのばす。本数を1本増やすのと迷ったけどまずは持続時間でしょと思って。

うん、4分でもできますな。キツイけど。次やる時は5分でやってみよう。


なんでこれは関西限定なんやろ。  #缶コーヒー
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2013年4月10日

3週間でできること。

04/08(月) - ローラー30分、リカバリー
04/09(火) - ローラー40分、耐乳酸(スピード)インターバル3分x3

舞洲クリテでの惨敗が悔しくてレース後だけど休もうという気がおきない。なにかやりたい。でも次のレースのワーサイクリテまでの3週間だけど何ができるんだろうか...

3週間というのは微妙な期間だ。サボるとパフォーマンスは落ちるし、逆に頑張ってもそれほどパフォーマンスは上がらないように思える。

でもやらないと強くなれないので少しでも効果がありそうなことやろうと思った。去年も同じ3週間でそこそこやれたという経験があるしやれるだけやるのだ。


まずは体重。

じつは守山クリテから舞洲クリテまでの間で最大2kgも増えていた。重くなったらパワーが増すから上りもないしいいやと開き直っていたんだけど、もちろんそんなことはなく非力な自分にはかえって重りが増えただけで体のキレも鈍くなった。筋トレ等もしつつ筋肉を大きくして体重を増やすならまだしも、ただ増えただけだからね。

最低限2kg増えた分は戻す。今のところ1kg戻した。いい感じである。モチベが高いのでまったくお酒やお菓子を口に入れたいと思わなくなった。この調子で頑張りたい。


もう1つはトレーニングメニューの見直し。BTBを読み返してみる。

クリテだからといってあまりにもVO2maxインターバルばかりをやりすぎたみたい。このメニューはケイデンスがかなり高くて(100-120)心肺にはいい負荷がかかるのだけど、トルクは大きくないのでレースで踏めなくなってしまっていた。

これを少しでも改善するのに、耐乳酸(スピード)インターバルというものをやることにした。ケイデンスは高い(90-100)けどトルクも大きい。いわゆるソリアのことなんだと思う。

さっそく昨日にやってみた。
とりあえず3分を3本にしてみたけれど3分でもきつい。似ているようでVO2maxとはまた違うね。ローラートレーニングの翌日で筋肉痛なんて久しぶりだったよ。やっぱりこれが足りなかったんや。


さあ、あとはこなしていくのみだ。頑張るぞ!




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2013年4月9日

第18回大阪クリテリウムin舞洲


04/07(日) - 第18回 大阪クリテリウムin舞洲 スポーツ 45位(51人出走)

爆弾低気圧の中レースに出てきました。結果はまったくもってダメダメでしたorz

前日のニュースを見ているとレースは中止のように思えた。でも一応出る準備はして就寝。
翌朝起きるとすぐに外を見てみる。曇ってはいるけれど雨も降ってないし風も強くなく静かな朝だった。

テレビをつけてみたけどニュースはまだやっていなかったので、とりあえず会場に向かうことにして支度をはじめる。
そのうちにニュースをやりだしたので注目する。近畿地方は1日風が強いようだ。強風や波浪注意報だけで警報は出ていない。これはレースがやれてしまうではないかと思いながら自走で出発。

途中の淀川CRでは、少年野球の準備がはじまったり、BBQをはじめようとしている人たちもいた。こんな日にやらんでもいいのにと思いながら、趣味の自転車レースに向かっている自分も同じやんかと思ったりした。

ときおり雨は降るし風はどんどんきつくなって走るのがつらい。完全に向かい風だ。しかもテレビを見ていて予定より出発の時間が遅れたので急がないと試走に間に合わない。ああ、レース前に余計な体力を使ってしまっている。

本当にレースをやるのか止まってスマホで確認してみるとどうやらやりそうだ。正直、え?やるの?って思った。走りながらこの天候じゃあやっぱりレースは無理なのでは?と思いはじめていたから。

会場に到着。
あいにく試走予定時間は過ぎていたけどどうやらタイムスケジュールが変更になったようで、試走ができるみたいだ。ラッキー♪
このレースは何回も出ているのでコースはわかっているつもりだけど、この強風だとどんな感じになるんだろうと思っていたので走れてよかったよ。

で、試走してみたんだけど、これは無理!走られへん!て思った。バックストレートの向かい風がものすごくて自転車が前に進まない。レースは成り立つの?って思った。でもそこそこのスピードで走っている人もいてすごい。

レースまでの2時間ぐらいはなんやかんやですぎていき、アップも済ませていよいよ召集場所へ。
自分のカテゴリーではわりと参加率は高い方でみなさんほとんど来ていらっしゃったのではないだろうか。風は止む気配さえない。
緊張はまったくなかった。だが戸惑いが大きくてやる気も高まってこない。あの風だと単独になった瞬間にレースが終わるので集団内にずっといようということだけ考える。これ以外にどうしたらよいかまったく思い浮かばなかったよ。

そしてレーススタート。

---
ローリングスタートで第二コーナーを曲がり切ってからがリアルスタートだ。そう、あの強風のバックストレートからだよ!

集団の後ろに位置する。おお、集団にいると風の強さを感じないや!すごいぜ集団走行!
前に出ようと外側から上がろうとするが、出た瞬間に強い風が体に当たる!ビビって出るのをやめてしまう。この位置をキープできればいいや。

けれどこのレースはクリテリウム。後ろにいるとコーナーの入り口で減速させられ、出口で足を使わされて体力をどんどん失っていく。位置をキープなんてできやしない。ちょっとでも集団から離れると強風にさらされ追いつくのにさらに足を使う。

とにかく誰かの後ろについて風を避けて集団に戻ろう。同じように集団からちぎれそうになっている人たちもまだ諦めずにくらいつこうと頑張っている。ひとりの後ろにつくだけでもだいぶ風は軽減できるもんだね。これでなんとかなるか?

ところがもうちょっとで集団に追いつくというところで、後ろにつかせていただいていた人がちぎれはじめてしまう。しまった!前にでて追いつこうとするが風が強すぎてだめだ。
集団との差はどんどん広がっていく。アカン...ひとり旅がはじまる...

ここで一瞬やめたろかいなと思ったけど、トレーニングだと思って頑張ることにする。こんな日でも来てくれた妻にも申し訳がない。

この段階で周回数は半分以上残っていた。これはラップもされてしまうだろうな。でもせめて少しでもそれを遅らせるように粘ろう。それとひとり追いつけそうな人がいるのでそれを目標に走ることにする。
だが、予想よりもはやく審判さんのバイク音が近づいてくる。いつ聞いても嫌な音だ。
審判の方が何かおっしゃっているのだけど風でまったく聞こえない。まあこういうことには慣れている(恥)ので、内側に寄って集団の邪魔にならないように走れということなのはわかっているさ。

ほどなくして集団が通過。これに乗っかってしまえとも思ったがそれはいけないと思いやめておく。ていうか、もう足が残っていなくて乗ることさえできなかっただろうけどね。

単独でのバックストレートはまさに空気の壁を押しながら走っているようで全然進まない。パワーのなさを痛感した。こういう時って回すペダリングでは進まない。グイグイと踏んでいくパワーが必要だと思った。そういうトレーニングもやらないとということなのかな。もし集団に残れてたとしても体の小さな自分はこういう時は何もできないだろうね。勉強になったよ。

結局目標にしていた人も抜くことができず、どうしようもなく落ち込みながら走ったよ。幸い集団からはもう1回ラップされることなくレースを終えることはできた。

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降りずに走り続けたことぐらいが唯一の良い点だっただろうか。強風が良いトレーニングになったよ(汗)
何回もレースに参加しているとこういうこともあるんだね。これも経験だね。

守山クリテ後の3週間のすごしかたにも問題はあったし、この天候のせいだけでこの結果になったのではない。いろいろとわかったことがあるので、また3週間後にあるワールドサイクルクリテではこの反省を生かしたいと思う。

落ち込んだけれど今はモチベが高いです。また頑張るよ!





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